Todas las mesas CleanBench incorporan aisladores de aire Gimbal Piston de TMC como una característica estándar. El Gimbal Piston ha demostrado consistentemente que supera a otros aisladores de aire en las pruebas paralelas. Ofrece un excelente aislamiento contra vibraciones de baja frecuencia en todos los ejes y mantiene las especificaciones de rendimiento incluso cuando está sujeto a niveles de excitación de entrada extremadamente bajos. Las técnicas de amortiguación patentadas permiten al Gimbal Piston estabilizar las cargas útiles relativamente altas y disipar rápidamente las perturbaciones de la parte superior de la mesa aislada.
Beneficios
- Aislamiento contra vibraciones verticales y horizontales a partir de 2 Hz
- Reduce la vibración en más del 95 % a 10 Hz
- Prácticamente libre de fricción, evitando la fricción de rodamiento a las transiciones de fricción estática
- Acomoda el desplazamiento horizontal actuando como un cardán
El aislador de aire Gimbal Piston® proporciona un aislamiento excepcional en todas las direcciones, incluso para los niveles de entrada más bajos. Está ligeramente amortiguado y es altamente sensible a las vibraciones típicas del piso de baja amplitud, pero logra una amortiguación muy alta para perturbaciones transitorias graves, como los cambios repentinos de carga o golpes en la placa superior. El resultado es que los aisladores Gimbal Piston proporcionan un aislamiento superior, pero virtualmente eliminarán cualquier perturbación grave en unos pocos segundos. También puede estabilizar sistemas aislados con centros de gravedad relativamente altos sin comprometer el aislamiento.
Respuesta de entrada de baja amplitud
El mayor desafío al diseñar un aislador efectivo es mantener un buen rendimiento en las entradas de amplitud de baja vibración típicas de la vibración ambiental del piso de un edificio. Las especificaciones del aislador a menudo se basan en mediciones realizadas con el aislador colocado en una “mesa de agitación” con niveles de entrada de amplitud muy alta. Estas pruebas, con amplitudes de entrada del orden de milímetros, producen expectativas de rendimiento poco realistas y son engañosas, ya que los resultados no reflejarán el rendimiento real en uso.
El diseño del aislador Gimbal Piston es único por su capacidad de mantener su frecuencia de resonancia declarada y su alto nivel de atenuación incluso en los entornos de suelo más silenciosos y reales. El rendimiento es lineal a amplitudes tan bajas debido a que el diseño está virtualmente libre de fricción y, por lo tanto, puede evitar la fricción de rodamiento en las transiciones de fricción estática.
Todos los demás sistemas que hemos probado a niveles típicos de vibración del piso exhiben una frecuencia de resonancia más alta que la reivindicada o un aumento sustancial en la transmisión a través del montaje del aislador.
Hacemos hincapié en la importancia de las especificaciones de rendimiento en niveles bajos porque hemos observado repetidamente, en nuestras propias pruebas y en muchas instalaciones utilizadas, que un rendimiento mejor es mucho más fácil de lograr en amplitudes y frecuencias más altas.
Entradas horizontales vs. verticales
Nuestro innovador aislador permite un sello de diafragma rodante de pared delgada para acomodar el desplazamiento horizontal actuando como un cardán. En lugar de usar una suspensión pendular tipo cable, el aislador Gimbal Piston lleva la carga en una placa superior separada que tiene una varilla rígida que se extiende hacia abajo en un pozo en el pistón principal. La parte inferior del vástago tiene un extremo de bola que se apoya en un asiento duro y plano. El resultado es un acoplamiento inherentemente flexible que permite la flexión horizontal en el aislador, ya que la bola simplemente se balancea (sin deslizarse ni rodar) muy ligeramente en el asiento. El enfoque funciona extremadamente bien, incluso con niveles de submicropulgadas de desplazamiento de entrada, porque la fricción estática es prácticamente la misma que la fricción de rodadura. El movimiento horizontal se convierte simplemente a la flexión vertical del diafragma habitual pero desfasada: un lado del pistón hacia arriba, el otro hacia abajo, en un movimiento similar a un cardán.
